廣州安基水泥制品有限公司【黃生：153 6040 3788】是一家專注生產鋼筋混凝土頂管的廠家，本公司在從混凝土到鋼筋，再到工作生產線，都是有嚴格的標準的。廣州安基生產的鋼筋混凝土頂管，是使用全自動的生產模式，在混凝土頂管的生產過程中，從鋼筋籠的焊接，到混凝土的高速運轉，都是機械模式。在提高產量的過程中，也不斷的提高混凝土頂管的質量。目前我們的主營產品是：廣州鋼筋混凝土頂管、廣州水泥頂管，廣州混凝土頂管、水泥排水管、混凝土排水管、水泥開挖管、水泥企口管、水泥承插管、F型鋼承管等等。

在我國經濟高速增長的支持下，廣州鋼筋混凝土頂管技術的發展將面臨前所未有的機遇，在加快引進國外先進技術的基本上，努力消化創新，加強研發和人才培養， 其前景是非常樂觀的。縱觀國內外頂管技術的發展，發展方向將是多元化和多樣化。 在頂管直徑方面，除了向大口徑管的頂進發展以外，也向小口徑管的頂進發展。頂管技術最小頂進管的口徑只有75mm，最大的已達到5m(德國)，大口徑頂管有取代小型盾構的趨勢。在適應性方面，發展寬范圍、全土質型頂管機是必然趨勢，適應范圍將大為延伸，從N值為極小的土到N 值為五十多的礫石，直至軸壓強度達兩百 MPa的巖石。

世界上第一個有據可查的關于廣州鋼筋混凝土頂管技術的記錄是在1892年，最初的鋼筋混凝土頂管施工作業是在1896～1900年間由美國北太平洋鐵路公 司(Northern Pacific Railroad Company)完成。我國頂管施工技術 起步較晚，自從1954年(也有認為是1953年的，無確切記載)在北京進行的第一例頂管施工以來，我國從國外引進頂管技術已經正好半個世紀了，早期發展較慢，是以人工手掘式為主，設備非常簡陋，也無專門的從業人員，直至 1964年前后上海首次使用機械式頂管，上海的一些單位并進行了大口徑機械式頂管的各種試驗和相關的一些理論研究。當時，口徑在2m的鋼筋混凝土頂管的一次推進距離可達 120m，同時也開始利用中繼間的相關技術。在此以后，又進行了多種口徑、不同形式的機械頂管試驗，其中土壓式居多。由于當時的頂管掘進機的設計還停留在比較原始的階段，既沒有完整的設計施工理論和工藝作指導，也不考慮具體的地層條件，所以當時的頂管掘進機還不夠完善。土壓式頂管機當時分為上部出土和下部出土兩種，但都沒有引入土壓力的概念。其中，也搞了一些水沖頂管的試驗 。 1967年前后，上海已研制成功人不必進入管子的小口徑遙控土壓式機械頂管機，口徑有700mm-1050mm多種規格。在他們的施工實例中，有穿過鐵路、公路的，也有在一般道路下施工的。這些掘進機，全部是全斷面切削，采用皮帶輸送機出土。同時，已采用了液壓糾偏系統，并且糾偏油缸伸出的長度已用數字顯示。

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